Калуга из окна троллейбуса

26.03.2026

Каких только нет в областном центре экскурсий, однако на троллейбусе туристы еще не путешествовали. Да и сами жители пока не имели удовольствия осматривать достопримечательности своего города, сидя с комфортом в салоне «рогатой» машины в сопровождении профессионального экскурсовода.

Всё началось с идеи

Если у вас уже глаза загорелись и вы готовы бежать записываться, не спешите. Этот проект еще в стадии разработки. Но мы все же о нем расскажем. Но сначала о тех, кто его придумал.

- Родилась у меня идея: создать сообщество и объединить всех тех, кто проявляет интерес к истории Калуги и городского транспорта, в частности, троллейбуса, - рассказала калужанка Анастасия Демина.

Насте 28 лет. По профессии ветеринар, с отличием закончила аграрный колледж, с красным дипломом «Тимирязевку», сейчас пишет кандидатскую. Откуда интерес к технике? Сама она поясняет, что в детстве много времени проводила с отцом в гараже, он там работал и приводил туда дочь, когда ее не с кем было оставить дома.

Вот так и бывает, именно девушка стала создателем такого сообщества, где собираются почитатели старых раритетных советских троллейбусов. Анастасия назвала его «Ценители ЗиУ». Аббревиатура означает «Завод имени Урицкого».

В советское время на этом предприятии выпускали троллейбусы, которые славились своей надежностью, вместительностью и простотой обслуживания. Они несли службу не только на просторах СССР, но и в странах Восточной Европы, Азии и Латинской Америки.Теперь этого завода нет, и образцы тех машин уже никто не выпускает.

Раритет должен работать

Сейчас в сообществе «Ценители ЗиУ» несколько сот подписчиков и полтора десятка активистов, которые продвигают главную идею группы: развитие троллейбусной сети Калуги, а также сохранение уникальных машин троллейбусного парка города.

В наших российских городах все чаще и чаще избавляются от троллейбуса, например, с 2020 года в Москве вместо троллейбусов на линии вышли автобусы и электробусы. Без этого вида транспорта уже остались в Архангельске, Астрахани, Кургане, Липецке, Перми, Сызрани, Тюмени...

- А в нашем городе до сих пор работают раритетные троллейбусы ЗиУ-682В, выпущенные в советское время. Это не просто транспорт, а часть нашей общей истории. Транспортный парк в Калуге обновляется, недавно он пополнился 53 новыми троллейбусами, необходимость в старых отпадает. Но нам бы хотелось видеть образцы старой техники на улицах города, поэтому мы предлагаем организовать в городе специальный исторический троллейбусный маршрут, который будет обслуживаться только этими троллейбусами, - пояснила Анастасия Демина.

Как всё будет выглядеть

Помощь в разработке и создании ретромаршрута членам команды Деминой оказала профессиональный калужский экскурсовод Вера Соколова. Предполагается, что именно она будет вести экскурсию для туристов, находясь в салоне троллейбуса, который, по задумке авторов проекта, будет следовать от железнодорожного вокзала до парка Циолковского.
Внутри салон оформят в стиле советского времени, на экране монитора пассажиры-туристы увидят, как выглядел тот или иной уголок Калуги в прошлом.
Фото и видео старого города всегда вызывают приятные ностальгические чувства у любителей истории.

Маршрут поделен на три тематические части:
первая посвящена развитию транспорта в Калуге,
вторая - это рассказ о Калуге купеческой,
завершается экскурсия темой «Калуга космическая».
Интересно, правда?
Инициаторы проекта предполагают, что такая экскурсия будет проходить 1-2 раза в неделю. Целевая аудитория: гости города (туристы) и калужане, для которых пешеходные экскурсии физически обременительны. По мнению членов сообщества «Ценители ЗиУ», создание ретромаршрута повысит туристическую привлекательность региона.

Нужны помощники-специалисты

Теоретическая часть проекта готова. А вот с практической еще возникают сложности.

- Мы сейчас в поисках тех специалистов, кто разбирается в правовых вопросах, кто бы помог нам доработать проект, чтобы описать всю его экономическую часть. Мы же обычные любители техники и не можем своими знаниями охватить все вопросы. Нам и спонсоры нужны, которые помогут финансово реализовать проект, - говорит создатель сообщества «Ценители ЗиУ».

Анастасия Демина очень надеется на поддержку администрации города и Управления калужского троллейбуса. Поддержкой губернатора они уже заручились. Владислав Шапша оценил идею:

- Мы обязательно реализуем такой туристический ретромаршрут. Это хорошая история для тех, кто захочет посмотреть на город через окошко старого троллейбуса, который должен быть приведен в идеальное музейное состояние. Думаю, что это многим понравится. Спасибо ребятам! Приятно, что молодые люди думают о нашей истории и заботятся о том, чтобы она сохранилась в виде таких артефактов. Это говорит о том, что наше будущее в надежных руках. И, конечно, мы должны это сделать!

А пока в копилке «Ценителей» - организация встреч с лекциями в калужском Доме архитектора, участие в выставке исторической техники «Спутник» на Яченском водохранилище с троллейбусом 398, который получил приз зрительских симпатий и призовое место за защиту концепции проекта «Калужский ретромаршрут» на Международном конкурсе «Туристический код моего города - PRO-туризм», проходившем в Москве.

30 марта 1956 года в столице нашей области Калуге пошел первый троллейбус по маршруту «Вокзал Калуга-1 - площадь Ленина». В этот день у Гостиных рядов председатель Калужского гор-исполкома Николай Холодков перерезал красную ленточку. Под аплодисменты сотен калужан, которые пришли посмотреть на историческое событие, водитель Валентин Козлов занял в кабине свое рабочее место. Кондуктор Галина Котова приготовилась принимать деньги за проезд. Поехали! За первый день работы троллейбус перевез 8546 человек! И только 10 сентября 1957 года маршрут № 1 был продлен до парка имени Циолковского.

13 апреля 1902 года (31 марта по старому стилю) - день рождения российского троллейбуса. В этот день на заводе «Фрезе и К°» в Петербурге прошли испытания первого электрического автомобиля, как называли тогда троллейбус.

В понедельник, 30 марта, «Ценители ЗиУ» готовятся отметить 70-летие пуска на маршрут первого калужского троллейбуса.

Капитолина Коробова
Фото Виталия Верескуна