Газета
Прямая линия
Имена из прошлого
Место проведения семинара-практикума предложил Марат Санаев – командир поискового отряда «Память» из города Стрежевой Томской области. Его участники работают на территории Ульяновского, Хвастовичского и Жиздринского районов уже на протяжении десяти лет. За эти годы томскими поисковиками было обнаружено 55 мест падений самолетов, поднято 15 погибших экипажей, на свою родную землю доставлены останки семи летчиков, где они были с почестями преданы земле. География захоронения найденных воинов достаточно обширна – это республика Северная Осетия, Краснодарский край, Смоленская, Воронежская и другие регионы страны.В рамках семинара возле бывшей деревни Астахи Жиздринского района состоялось открытие памятного знака на месте гибели самолета Пе-2, который входил в состав 38-го бомбардировочного авиационного полка 204-й бомбардировочной авиационной дивизии 1-й воздушной армии. Этот самолет не вернулся с боевого задания 23 февраля 1943 года, на второй день после начала Жиздринской наступательной операции.
Поиском и поднятием самолета Пе-2 занимались участники жиздринского движения «Огонь Победы» совместно с поисковым отрядом «Память» в 2019 – 2020 годах.
– Поиск каждого самолета – это всегда особая история, – рассказывает участник жиздринского движения «Огонь Победы» Андрей Азаров. – Обычно, если удается найти место падения и обнаружить номерные узлы, идет работа по установлению имен членов экипажа, но в данном случае все было ровно наоборот. На определенном этапе мы уже знали номер борта, номера двигателей, имена членов экипажа и даже примерное место падения. Оставалось самое главное – найти части упавшего самолета и останки его экипажа. В течение полутора лет мы буквально прочесывали нужный квадрат в поисках. Оказалось, самолет протянул чуть дальше и упал восточнее деревни Астахи на хотьковский большак. Место падения было найдено в 2019 году, но только в 2020 году при очередной разработке был обнаружен обломок поршня с номером.
Поисковикам удалось установить имена летчиков, входивших в состав экипажа. Ими оказались старшина Иван Иванович Нескоромный, штурман старший сержант Дмитрий Зотович Кондрашов и воздушный стрелок-радист сержант Николай Семенович Новиков.
Поисковики разыскали дочь Ивана Нескоромного – Любовь Ивановну Бакулеву. Она вместе с другими членами своей семьи приехала на открытие памятного знака из далекого Владивостока.
Любовь Ивановна никогда не видела своего отца – она родилась в начале октября, через семь месяцев после его гибели. Память о нем – это воспоминания матери, несколько писем с фронта, немного личных вещей и извещение о том, что Иван Нескоромный пропал без вести. Прикосновение к памятному знаку, по ее словам, стало первой долгожданной встречей с отцом.
– У меня даже в мыслях не было, что через 78 лет я найду своего отца вот в этом лесу, – говорит Любовь Бакулева.
К себе домой она увезет частичку того самого Пе-2 как память об отце.
Теория и практика
В ходе практической части семинара участники поисковых отрядов провели обследование мест падения трех военных самолетов в районе села Полюдово, деревни Коренево и станции Зикеево.В первый рабочий день они исследовали место падения еще одного самолета Пе-2 в районе станции Зикеево. Обстоятельства крушения и данные о погибших летчиках были установлены поисковиками из отряда «Память» в прошлом году. В составе экипажа находились: летчик, командир звена капитан Василий Иванович Зубков, штурман звена капитан Иван Андреевич Русаков и воздушный стрелок-радист старший сержант Василий Яковлевич Шалашов.
В работе по поиску останков также приняли участие родственники одного из членов экипажа, которые приехали из Барятинского района. В результате поисковых работ участникам семинара удалось найти фрагменты парашютной системы и орден Красного Знамени, которым был награжден штурман экипажа Иван Русаков.
На следующий день поисковики работали сразу в двух местах. В ходе работ в районе села Полюдово им удалось локализовать на большом пахотном поле точное место падения самолета Ла-5, в районе д. Коренево удалось найти останки нескольких членов экипажа бомбардировщика Ил-4 с их личными вещами и парашютными системами. На одном из фрагментов мотора удалось обнаружить заводской номер, по которому в настоящее время уже началась архивно-исследовательская работа.
В рамках семинара-практикума помимо поисковых работ был организован ряд лекций, посвященных алгоритму работы на местах падений советских самолетов, сбору и обобщению косвенных сведений о гибели воздушного судна, работе с архивными документами, классификации номеров самолетов и моторов Военно-воздушных сил Красной армии и авиации Военно-морского флота.
Работы на местах падений самолетов будут продолжены в сентябре 2021 года.
Фото автора.
