Семь футов под килем

Сухиничанин даже представить не мог, что свяжет свою жизнь с такой необычной для нашей местности профессией. Он не мог найти себе дело по душе, пока волей случая не получил заманчивое предложение - пойти в матросы. Молодой, холостой… Чего бы не попробовать?

В море нет выходных и праздников. Там каждый день рабочий. Моряки оторваны от дома, от родной земли. Они месяцами не видят своих близких, и если дома вдруг что-то случится, то нельзя сорваться с места, чтобы прийти на помощь.

В поиске пути

Окончив в 2007 году с серебряной медалью сухиничскую школу № 12, Андрей поступил в Калужский филиал МГТУ им. Н.Э. Баумана. Отслужил в армии. Прошел автокурсы и курсы массажиста. 

Держа в руках диплом об окончании института, он понимал, что полученная профессия - это совсем не то, чем бы ему хотелось заниматься всю жизнь. Проработав год инженером в конструкторском бюро в родном городе, Андрей решил ехать в областной центр. Снял комнату в калужской коммуналке, устроился в пиццерию, где быстро обучился азам кулинарного мастерства, потом нашел подработку в областной больнице.

- Имея диплом о высшем образовании,  я работал санитаром и ни капли этого не стыдился. Конечно, я понимал, что это временно. Но куда пойти и где найти по-настоящему интересную и перспективную работу, не знал, - делится Андрей.

Судьбоносная авантюра

В 2016 году в отчий дом Андрея приехали родственники с севера - троюродная сестра и ее муж. 

- Муж сестры - моряк с большим стажем. Предложили и мне попробовать себя в этой профессии. Я тогда мало представлял, что это за работа на рыболовецком судне. Проживая в регионе, далеком от морского побережья, я и не думал никогда об этом. Но долго не размышлял, ведь терять было нечего, - вспоминает теперь уже опытный матрос Федотов. 

Купил он билет до Мурманска и отправился в путь. И вот она - новая жизнь. Было это 31 августа.

Через тернии - к морю

- Виды просто невероятные! Сопки, природа, теплоходы, мост, залив… Лес в шаговой доступности от дома. Как-то пошел погулять по краю леса. Не торопясь, набрал ведерко грибов. И так спокойно и приятно на душе было, - делится Андрей. 

По приезде в Мурманск сухиничанин сразу взялся за дело. Прошел морскую медкомиссию, подготовку в учебном центре «Курс-Норд». На оформление необходимых документов ушло около трех месяцев, Андрей в это время зарабатывал на жизнь грузчиком. Но и когда все бумаги были готовы, работодатели не спешили брать в штат неопытного парня. А время шло… 

Начиная с малого

Он уже почти отчаялся, но тут раздался звонок с предложением поработать помощником повара на камбузе.

- Конечно же, согласился не задумываясь. Так, 1 апреля 2017 года я ушел в свой первый рейс, - рассказывает моряк.

Теплоход рыболовецкого колхоза «Мурман» был длиной больше 60 метров. Экипаж - три десятка человек. Рабочий день длился 16 часов, помимо основной работы у  Андрея было еще две подвахты. Ловили путассу, обрабатывали, фасовали, замораживали, упаковывали… Заполнив трюм, моряки вернулись в порт, чтобы выгрузить рыбу. А спустя два дня отправились в новый путь. 

Во вторую ходку ловили в основном скумбрию, в третью -  селедку. В общей сложности рейс длился 7 месяцев. По словам моряка, трюм теплохода вмещает примерно 500-600 тонн рыбы. Температура в трюме - минус 38 градусов - в таких условиях приходилось работать. Ходили по северным водам Атлантики возле Азорских островов. Во время второй ходки вместе с экипажем на теплоходе находился ученый, который наблюдал за пойманной рыбой, делал нужные ему измерения и записи.

В этой конторе Андрей проработал с апреля 2017 до июля 2019 года. За это время на берегу провел всего пару месяцев. 

«Конторы», как между собой их называют морские работники, - это организации, занимающиеся выловом рыбы. Их в Мурманске много. Есть большие, престижные, с хорошими теплоходами. А есть мелкие, со старыми судами. Какие-то вылавливают дорогие виды рыбы, а какие-то - дешевые. Соответственно и оплата труда моряка у них разная.
Конечно, первая зарплата у Андрея была не особо высока. Но, не имея опыта, выбирать не приходится. Куда берут - туда и идешь. Со временем он наработал стаж и хорошо себя зарекомендовал. За годы плавания Андрей выходил в рейсы на теплоходах «Ома», «Войково», «Капитан Рогозин», «Капитан Долгих», «Мыс Слепиковского», «Мыс Гвоздева». Сегодня работает в крупной компании «Норебо Холдинг».

И опасна, и трудна

Андрей рассказал случай, как однажды при заходе в порт у теплохода загорелся двигатель, а нередко чрезвычайные происшествия происходят и в открытом море. Бывало, что во время шторма матросов смывало волной и они оказывались за бортом, но, к счастью, их вовремя спасали товарищи. 
Представления о романтике морской жизни меркнут, как только узнаешь о том, что ежегодно во всем мире среди моряков происходят десятки несчастных случаев.
- 28 декабря 2020 года в Баренцевом море затонуло рыболовецкое судно «Онега». На нем ходил мой лучший друг Юра Проняев. Мороз - 20 градусов. Шторм. Волны высотой 4  метра. Вода пошла на фабрику, а насос, который должен откачивать воду, был неисправен. Из-за мороза вода быстро замерзала и образовывались глыбы льда. Судно потеряло остойчивость и пошло ко дну. На его борту находилось 19 человек. Только двое из них чудом спаслись. Остальных так и не нашли, в том числе и Юру, - с горечью вспоминает о товарище Андрей.



Екатерина ТАБАШНИКОВА.
Фото из личного архива Андрея Федотова.